除了上海的浦东飞行俱乐部外，他还准备在重庆和成都创建两个飞行俱乐部，用来培养飞行员和地勤人员。
不过因为担心浦东飞机制造厂在飞行俱乐部建立后还没制造出飞机，所以刘青山一面向国内的几个飞机制造厂买了五架教练机，又跟国外买了五架教练机，花了十几万银元，总算让浦东飞行俱乐部有了十架飞机，可以让教员开始招募学员了。
这个时代，能玩儿得起飞机的，都是有钱人家的公子哥，所以刘青山让飞行俱乐部的教官们主要向资产阶级宣传，很多公子哥、大少爷们就是寻求刺激的，好玩儿的，才加入飞行俱乐部的。
而事实上，早起的民国空军确实都是由这些富家公子哥们支撑起来的。
就算是蒋委员长开办的中央空军航校，也只有有钱人家的少爷们才有兴趣报考。
全面抗战之后，虽然他们绝大部分都是富家子弟，但面对国难当头，国家的号召，他们还是一往直前，驾驶着落后的飞机，冲上云霄，捍卫祖国的领空，跟日本的飞机展开殊死搏斗。
直至……最后一人。
刘青山记得这个故事，那是抗战最艰难的1940年，华夏军队在战场上节节败退，各国援助又被日本人搅合了，能输入的援助非常少。
而当时华夏空军几乎全部打完了，日本人组织了一个轰炸机编队，准备对华夏腹地的成都展开轰炸，并且因为华夏空军早已全军覆没，日本军队陆航只出动了两个轰炸机战队，总计三十二架轰炸机，连护航的战斗机都没有，还给轰炸机上安装了两台摄像机，邀请了两名记者见证轰炸成都的盛况。
而就是这两台摄影机，记录下了华夏空军最后一人的战斗。那日晴空万里，日军轰炸机大队正肆无忌惮地前往轰炸成都的航程上。
忽然从云层中冲出来一架飞机，对前来侵犯的日本轰炸机群展开了进攻。
这架敌机的突然出现让日军轰炸机群如临大敌，但紧接着日军轰炸机群就发现，这一架飞机只拥有一挺小口径的机枪，虽然依靠着灵活的运动让轰炸机的机枪扫射都被躲开，但这架飞机的机枪打在厚重的轰炸机装甲上，也只是打出几个孔洞，无法造成太多伤害。
然后这架飞机开始试图撞向日军轰炸机，但可惜都被躲开了。
双方纠缠了一段时间后，华夏飞机没油了，无奈返航。
这段历史被日军轰炸机上的摄影机所记录，几十年后，被旅日的华夏人发现并把影像资料带回了国内，开始寻找那位无名英雄。
后来发现，那日的成都机场，确实起飞了一架飞机，不过并不是战斗机，而是中央航空学校的一架教练机。
在那位已经去世的前中央航校教官的遗物日记本中，人们发现了那一日的日记。
“我的学生们都已经战死了，现在该我这个当老师的上了。”