第二天，苏宁又是把人叫齐开了个会。
法务部、投资部、工程部的人全到了，长条会议桌两边坐得满满当当。
苏宁让人把中国地图投影到墙上，用激光笔在北京城顺义和青岛黄岛的位置上画了两个红圈。
“生产基地就在这两个地方。”苏宁把激光笔点在顺义那个红圈上，“顺义做乘用车。”
又把光点移到黄岛，“黄岛做商用车。两个基地标准不一样，顺义基地按乘用车的标准建，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺一个不能少。黄岛基地上客车和卡车的总装线，配套焊装和涂装车间，冲压件可以从周边的配套厂采购。”
工程部的负责人翻着手里的前期调研材料，抬头说：“苏总，两个基地同时开工的话，工程管理上的压力会很大。我们工程部目前的人手，同时盯两个大型项目有点吃力。”
苏宁说：“压力再大也得同时开。乘用车和商用车是两条腿，少一条就走不稳。人手不够就招，从外面挖有工厂建设经验的项目经理，一个月之内人员必须到位。”
工程部负责人点了点头，在本子上记了下来。
投资部的人接着举手：“苏总，我算了一下，两个基地加起来的投资规模，光靠名居地产那边的利润不够。前期土地出让金加上厂房建设、设备采购，资金缺口不小。”
苏宁说：“贷款。跟银行谈，两个项目分开谈。顺义的用名居北京城的资产做抵押，黄岛的用新注册的汽车公司做主体，两边各走各的信贷通道。我们在北京城各大银行的信用额度还有很大操作空间，你们投资部这周就把贷款方案做出来，下周我亲自去跟银行谈。”
投资部的人说：“明白。”
安排完分工之后，会议散了。
小赵留下来收拾桌上的材料，一边收拾一边忍不住感慨了一句：“苏总，人家搞汽车的都是一款车一款车地来，我们一辆车还没造出来呢，两个生产基地先铺出去了。”
苏宁把激光笔收进抽屉里，“厂房先起，资质先用，品牌先占。别人是一个轮子一个轮子地往上装，我是先把车架子搭起来，再往里填东西。哪天市场起来了，我们不用临时抱佛脚。”
小赵把材料摞好抱在怀里，笑着说：“那这车架子搭得可真够大的。”
苏宁站起来拍了拍他肩膀：“不大。等以后产品线铺开了，两个基地都不一定够用。走吧…干活去。”
……
天朝汽车要同时在两个城市建厂的消息传出去之后，整个圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中国汽车行业是什么情况？
合资品牌刚刚站稳脚跟，国产自主品牌一只手数得过来，个个都是勒紧裤腰带过日子，一款车一个车型地慢慢磨，建一个工厂恨不得把一分钱掰成两半花。
天朝汽车呢？注册成立没几天，一辆车没造出来，一张设计图纸都没对外公布过，上来就要在北京城和青岛同时铺两个生产基地。
这还没完，大连那边还有消息说天朝汽车没把话说死，以后可能还要再建第三个。
这事怎么看怎么不正常。
最先反应过来的不是媒体，是汽车圈子里的人。
几家老牌国有汽车厂的负责人在行业会议上碰到，私下里议论的全是这件事。
“苏宁这个人搞房地产有一套，但他懂汽车吗？搞房地产是高周转，拿地、盖楼、卖房，钱回来得快。造车是制造业，上下游链条长，技术门槛高，回报周期按年算。用搞房地产的那套打法来造车，十个有九个要翻车。”
“天朝汽车这是在画大饼，拿两个生产基地当噱头。一辆车都没造出来，两个基地同时开工？这不是扯吗？”
有人直接把话挑明了：“这搞不好就是骗贷、骗政策、骗土地的套路。注册一个汽车公司，画几个品牌的大饼，拿生产基地当幌子跟地方政府谈土地优惠，土地拿到手转身拿去抵押贷款。汽车造不造得出来另说，先把地圈了、钱套了、政策捞了。这种事以前不是没人干过。”
这些声音传到青岛那边，果然起了反应。
青岛招商局的侯主任，之前那股子热情劲儿明显降温了。
他倒不是不看好天朝汽车这个项目本身，而是直接被上面的压力和舆论给压住了。
青岛市里有人在会上点了天朝汽车的名，说同一个项目在北京城和青岛同时设厂，怎么看都有重复投资的嫌疑。
而且一辆样车都没下线，谈什么两个基地同步推进？
万一真是圈地骗补的怎么办？
咱们青岛的土地批出去了、政策给出去了，到时候生产线没建起来、税收没见着，谁来担这个责任？
侯主任给北京城这边打了个电话，接电话的正是助理小赵。
侯主任的语气比上次见面时多了不少试探和保留：“赵助理，我们这边领导的意思，是想看看贵公司的样车进展到什么程度了。哪怕是一辆试制车，有一辆实车摆在那儿，我们跟上面汇报的时候也好张嘴。您现在两个基地同时开工，车轱辘都还没见着一个，我们的审批流程被卡住了。”
助理小赵说：“侯主任，您的心情我理解。这样，我把您的意思转达给苏总，有消息了第一时间给您回电话。”
……