顺义超级工厂的厂房建设速度超出了所有人的预期。
二十四小时三班倒不间断施工，白天钢结构吊装，晚上混凝土浇筑，工地上的探照灯把整个厂区照得像白天一样。
京城这边的有关部门对天朝汽车这个项目一路开绿灯，从规划审批到施工许可，各个环节都有专人对接协调。
说到底，1996年的京城也需要一个拿得出手的本土汽车品牌来撑门面。
天朝汽车虽然一辆车还没造出来，但这个架势摆在这里，谁都不想在这件事上拖后腿。
厂房封顶那天，苏宁站在工地边上，看着最后一根钢梁被吊车缓缓地安放到预定位置，工人骑在钢梁上用扳手把最后一组螺栓拧紧。
小赵站在旁边，手里拿着一份施工进度表，上面的每一个节点后面都盖着红戳的“提前完成”。
“苏总，厂房主体比原计划提前了将近一个月。”助理小赵立刻把进度表递过来。
苏宁接过表扫了一眼，点了点头，把目光从钢梁上收回来，“厂房是壳子，设备才是心脏。壳子盖好了，现在该装心脏了。”
“我们的设备是国产，还是进口？”
“很快你就知道了。”
“……”
设备这个事，苏宁从一开始就知道不能走寻常路。
1996年的国内汽车制造设备供应商，掰着手指头都能数得过来，而且技术水平跟国外比差了不是一星半点。
冲压线、焊装线、涂装线、总装线，这四大工艺的生产线设备，国内能做的要么精度不够，要么产能上不去，要么稳定性成问题。
如果按部就班地从国外采购，光谈判、签约、排产、海运、安装调试这一整套流程走下来，没有一年半载根本搞不定。
而且国外设备供应商对中国民营车企的供货意愿本身就打了问号，人家优先供应的肯定是合资品牌和国有大厂。
苏宁等不了那么久，也不想把关键环节卡在别人手里。
所以，苏宁打算从空间世界里把成熟的汽车生产线设备拿出来用。
但空间世界里拿出来的东西，最大的问题不是能不能用，而是怎么解释来源。
凭空冒出一整套年产几十万辆的汽车生产线，海关没有进口记录，银行没有付款凭证，设备上没有铭牌编号，随便哪一个环节被人盯上都是天大的窟窿。
所以苏宁花了很多心思在遮掩和铺垫上，而且这件事他从收购德阳汽车厂之前就已经开始做了。
第一步是在海外的避税天堂注册皮包公司。
他通过代理机构在开曼群岛、英属维尔京群岛这些地方注册了几家离岸公司，股权结构绕了好几层，母公司下面套子公司，子公司下面套孙公司。
小赵有一次看到那份股权结构图，看了半天没看明白，“苏总，这股权结构怎么绕来绕去的，别是什么诈骗公司吧？”
“胡说八道！我们的设备可都是合法合规的。”
“呃？苏总，你别误会！我就是担心遭遇诈骗，毕竟进口汽车工业设备不容易。”
“放心！我们公司在海外有自己的关系。”
这几家离岸公司的经营范围全部写着“机械设备贸易”“工业自动化系统集成”这一类笼统的表述，根本看不出跟汽车有什么直接关系，但涵盖了整套生产线设备的出口范围。
第二步是在国内收购了一家进出口贸易公司。
这家公司原本是做五金机械进出口的，规模不大，经营状况半死不活，原来的老板正愁找不到下家接手。
苏宁让人以市场价把它收了，工商变更做完之后，这家贸易公司就变成了天朝汽车体系内负责设备进口的主体。
哪怕是负责运输的海运公司也是苏宁的幽灵船队，将会忽然出现在各个关键点的港口，就是为了在每一个关键点留下痕迹。
甚至为了把这场戏做得更足、更完美一些，苏宁还把进口手续拿到公司会议室讨论。
设备进口的前期准备工作完成后，苏宁把团队叫到会议室，让小赵把整个流程梳理了一遍。
小赵站在白板前面，拿着马克笔一边写一边说：“苏总，整个进口流程我理了一下，一共分这么几步。第一步，HS编码归类，报关行那边已经开始做了。第二步，准入合规性核查，法务部在查禁止进口目录。第三步，装运前检验，这个需要境外的检验机构来做。第四步，到港清关。第五步，缴税查验。第六步，属地商检。”
苏宁听完，“每一步谁负责，给我落实到人。尤其是HS编码归类，这个环节错一点都不行，归错了编码轻则补税罚款，重则整批货被海关扣下退运。”
小赵说：“明白，我让报关行把所有设备的清单逐一列出来，冲压设备、焊接机器人、喷涂系统、总装输送线，全部分类归入对应的HS编码，归类完了法务部再过一遍。”
法务部的人接话：“准入合规这块我们已经在跟进了。《禁止进口货物目录》和《重点旧机电产品目录》都翻过了，我们这批设备不在禁止进口的范围之内。进出口经营权的手续也已经跑下来了，不用再委托外面的代理公司。”
苏宁点了点头，“旧设备的装运前检验是关键，这批设备虽然本质上是全新的，但申报的时候按旧设备走，价格评估空间大，手续也更稳妥。全新设备需要原厂发票和原产地证明，这些材料我们拿不出来。”
小赵说：“这个我已经安排好了。我们委托了CCIC在当地的检验机构，设备启运之前完成检验，检验合格之后出具《装运前检验证书》，这份证书是后续报关必不可少的。”
整个进口流程比苏宁团队预估的时间稍微长了一些，主要卡在两个环节上。
一个是海关审价，关员对旧设备的价格审核格外严格，来回拉扯了好几个回合。
小赵带着报关团队把付汇记录和新机报价等比对材料准备得滴水不漏，审价最终顺利通过。
另一个是属地商检，部分特种设备需要在安装地接受二次检验，商检部门的人到厂区现场核验，合格之后才放行。