当然，最令张承道惊喜的，是飞舟本身的迭代，和其背后所代表的社会需求推动科技发展的典型性。
最初的“白石一号”本质是浮空艇，靠气囊里的轻质气体提供升力，灵能阵法只负责推进和姿态调整。
优点是结构简单，对灵气依赖低，缺点是慢，笨重，遇到大风天就像个滚筒洗衣机，修士用还好说，反正死不了，若是普通人用，那简直可以提前向何禹预定地府身份证了。
但不到一年，周国的工匠和最初那两个白石仙宗弟子，以及其他诸多修士，就在此基础上改良出了“硬壳飞梭”——
完全摒弃气囊，全靠辅助类阵法和经过特殊炼制的、雕刻了符文的轻木龙骨提供升力。
速度翻了三倍，载重翻了两倍，外形也从臃肿的上下双椭圆的结构变成了修长的流线型，远远望去，像一尾漂亮的飞鱼划过云海。
当然，缺点也不是没有，比如非常依赖灵气供给，一旦在灵气浓度过低的远海地区，就很难靠自然灵气维持动力了，不得不使用大量的制式蓄灵板——
一种特定规格的储蓄灵气的木板，是白石仙宗弟子经过多年的钻研，在生产制造的成本与实用性之间找到原材料平衡，才终于确定下规格并以此为常例的能源供应装置。毕竟张承道带过来的那些蓄灵石，光是其玻璃状晶体的炼制，原材料就被卡住了脖子，更别提工艺上也远远达不到其所需要的最低水平的科技线。
但即使如此，使用蓄灵板的飞舟，在远途货运交通方面，成本也远低于传送阵。
一旦基本的技术满足投入市场使用的条件，飞舟制造业便如井喷式爆发。
周国的仙福行吃肉，各地豪商就喝汤，造船厂像雨后春笋一样在各地冒了出来，遍地开花。
连穷得叮当响的蜀地山区，也靠着水力驱动的原始船坞，造出了一种奇特的“竹筏飞舟”——极其简陋，速度慢得像乌龟，危险系数高到能不能活只看命够不够硬，每次用都得把绳子将自己绑在“飞舟”上。但也便宜到令人发指，三两人合买一艘，往山里运盐运茶，几个月就能回本。
在夸张的经济效益面前，一切困难都不再是困难，到后来，连神圣光明教会的势力范围内都出现了山寨版飞舟，据说是花了大价钱从仙福行手里定制的。
卢卡斯第一次听说时差点没端稳茶杯：“他们管那叫什么？”
“神圣飞行器。”
钟会面无表情地答道：“用的还是早就淘汰的灵符替换式加螺旋桨动力方案，飞起来一颠一颠的，落地要七八个人按住才不翻的那种。”
卢卡斯沉默了很久。
“……教皇没下令封禁吗？”
“封了。”钟会双手一摊：“封不住，第一，底层教士也要吃饭，飞舟走私的利润高到他们宁可背弃信仰；第二，有些偏远教区的主教自己也偷偷买，甚至不光飞舟，别说仙福行的东西了，就连我手里的东西，凡是和灵气、灵能沾边儿的，也被他们私下里抢购，根本禁止不了。”
卢卡斯忽然想起师父当年说过的一句话：技术这东西，一旦长出了脚，神仙都拦不住。